Linearni motor je električni motor, pri katerem sta stator in rotor "odvita", tako da namesto navora (rotacije) proizvaja linearno silo vzdolž svoje dolžine.Vendar pa linearni motorji niso nujno ravni.Značilno je, da ima aktivni del linearnega motorja konce, medtem ko so bolj običajni motorji razporejeni kot neprekinjena zanka.
1.Materiali
Magnet: neodimski magnet
Strojni del: jeklo 20#, martenzitno nerjavno jeklo
2. Uporaba
"U-kanalni" in "ploščati" brezkrtačni linearni servo motorji so se izkazali za idealne za robote, aktuatorje, mize/odre, poravnavo in pozicioniranje optičnih vlaken/fotonike, sestavljanje, obdelovalne stroje, polprevodniško opremo, elektronsko proizvodnjo, sisteme za vid in v mnogih drugih aplikacije industrijske avtomatizacije.
1. Dinamična zmogljivost
Aplikacije linearnega gibanja imajo širok razpon zahtev glede dinamične zmogljivosti.Odvisno od posebnosti delovnega cikla sistema bosta največja sila in največja hitrost vodila pri izbiri motorja:
Aplikacija z majhno obremenitvijo, ki zahteva zelo visoko hitrost in pospešek, bo običajno uporabljala linearni motor brez železa (ki ima zelo lahek gibljiv del, ki ne vsebuje železa).Ker nimajo privlačne sile, imajo prednost motorji brez železa z zračnimi ležaji, ko mora biti stabilnost hitrosti pod 0,1 %.
2. Širok razpon sile in hitrosti
Neposredno pogonsko linearno gibanje lahko zagotovi visoko silo v širokem razponu hitrosti, od stanja zastoja ali nizke hitrosti do visokih hitrosti.Linearno gibanje lahko doseže zelo visoke hitrosti (do 15 m/s) s kompromisom v veljavi za motorje z železnim jedrom, saj postane tehnologija omejena zaradi izgub zaradi vrtinčnih tokov.Linearni motorji dosegajo zelo gladko regulacijo hitrosti z nizkim valovanjem.Učinkovitost linearnega motorja v njegovem območju hitrosti je razvidna iz krivulje sila-hitrost v ustreznem podatkovnem listu.
3. Enostavna integracija
Magneti linearnega gibanja so na voljo v širokem razponu velikosti in jih je mogoče enostavno prilagoditi večini aplikacij.
4. Zmanjšani stroški lastništva
Neposredna povezava tovora z gibljivim delom motorja odpravlja potrebo po elementih mehanskega prenosa, kot so vodilni vijaki, zobati jermeni, zobata letev in zobniki ter polžasti pogoni.Za razliko od brušenih motorjev pri sistemu neposrednega pogona med gibljivimi deli ni stika.Zato ni mehanske obrabe, kar ima za posledico odlično zanesljivost in dolgo življenjsko dobo.Manj mehanskih delov zmanjša vzdrževanje in zmanjša stroške sistema.